Спасение из «Находки в сарае»: Пейс-кар 78-го года из усталого превращается в великолепного… Часть 7, ФИНАЛ!

May 26, 2023

Когда я начал эту серию, демонстрируя воодушевляющее и амбициозное спасение Джона Г. из Ньюберипорта, штат Массачусетс, я понятия не имел, как вы все отреагируете или насколько феноменальным будет результат.Спасибо нашему сообществу CorvSport за то, что поставили на нем свою «печать одобрения». , с более чем 1100 лайками, комментариями и репостами на нашей странице в Facebook. Но что еще более важно, большое спасибо Джону, потому что без вашего внимания к деталям, навыков и страсти к спасению этих старых реликвий эти 7 эпизодов по-настоящему вдохновляющего спасения никогда бы не состоялись.

Если вам нужен обзор восстановления Джона или вы пропустили какой-либо эпизод, вот ссылки: часть первая, часть вторая, часть третья, часть четвертая, часть пятая и часть шестая. Каждая серия представляет собой быстрое чтение (5–10 минут) с множеством классных картинок.ты не будешь разочарованнаблюдаю за трансформацией.

Прежде чем мы продолжим, краткое напоминание об истории этого пейс-кара и о том, с чего начал Джон..

«История, которую мне рассказали, заключается в том, что он принадлежал местному владельцу магазина Krispy Kreme. Он водил машину до тех пор, пока не переехал во Флориду. Когда он поехал во Флориду, он оставил его своему механику, чтобы он позаботился о нем, пока его не будет. Перенесемся через 7 лет вперед, и он вернулся и обнаружил, что машина стоит снаружи без крыши, и так было в течение многих лет. Ему было так противно, что он попросил местную свалку забрать это и вернулся во Флориду».

Когда мы в последний раз закончили, Джон заканчивал работу над некоторыми проектами интерьера, ожидая прибытия своих наклеек для пейс-каров.Вернув приборную панель обратно, Джон замечает: «Приборы и радио подключены, силовая антенна работает. Также обновлено управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования. Мне нужно заказать новый ковер. Выкинул старый хлам в сторону от частей консоли. То же самое и с чехлами на сиденья. Также установил заднее стекло и обшивку. Выглядит в 100 раз лучше, чем раньше».

Прибыли наклейки Pace Car , и после установки Джон отмечает: «На этот раз пошел с надписью на двери. Несколько лет назад у меня был 78PC без них, поэтому я решил заменить его. Все изложено красиво, но, черт возьми, материал для переноса, который использует Phoenix Graphics, — это огромная заноза в работе. Слишком сильный клей, слишком много клея, чтобы его можно было легко удалить с наклеек после их нанесения. Надпись потребовалось много времени, чтобы отделиться от подложки, прежде чем я смог нанести ее на машину. Позже сфотографирую его снаружи, но вот он на лифте. Сейчас я застегиваю выхлопную трубу.

Если вас интересует этот Trans Am,вот лишь несколько интересных подробностей от Джона . «Я ежедневно езжу на этом 77-м в течение всего года. Вытащили из леса в штате Мэн, просидев 27 лет. Это настоящая 4-скоростная машина W72 Y82. Сейчас у меня в гараже спрятано 6 ТА. ржу не могу"

И как обещал , вот лучшая картина снаружи: Пейс Кар отправляется на стенд для «хорошей настройки» и в тонировочную мастерскую, чтобы сделать стекла с 5% на задней части и 20% на боковых. Джон также поставил на нее новые шины и заменил суппорты (в очередной раз).

Джон возвращает Пейс Кар с динамометрического стенда и комментирует: «Запишите довольно приличные цифры для стандартного двигателя 6.0 с меньшим распредвалом. Если бы я использовал более тугой преобразователь, он, вероятно, подавил бы немного больше, но мне нравится управляемость более свободного преобразователя, и он действительно должен хорошо работать на шоссе.Сделано 371 л.с. и 358 футов/фунтов на шинах. . Целью было не создать установку с максимальными усилиями, а просто что-то, обладающее приличной мощностью и отличными уличными манерами».

В качестве освежения,вот настройка двигателя, которую выбрал Джон:

«Это 6.0 LS. Имеет кулачок 228/230, впускной патрубок из листового металла, корпус дроссельной заслонки диаметром 102 мм, длинные трубки и двигатель TH350 с стойлом на 3200 об/мин. У меня такая же трансмиссия в другой машине, и она довольно толстая для своего типа».

И этот динамометрический лист